1月5日，記者從交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局召開的新聞發(fā)布會獲悉，中國將建兩條運(yùn)河溝通長江水系和珠江水系。

圖為西江生態(tài)航道。

  新建浙贛粵、漢湘桂等跨流域水運(yùn)通道溝通珠江、長江

  我國水運(yùn)資源豐富，但由于長江水系和珠江水系互不連通，嚴(yán)重制約了內(nèi)河航運(yùn)比較優(yōu)勢和整體效益的充分發(fā)揮。長期以來，珠航局積極推動湘桂、贛粵運(yùn)河與西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河等運(yùn)河連通工程研究工作。

  2021年2月《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》印發(fā)，浙贛粵、漢湘桂等跨流域水運(yùn)通道被列入國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局。未來運(yùn)河建成后，將實(shí)現(xiàn)通過內(nèi)河水運(yùn)溝通長江水系和珠江水系、打通南北水運(yùn)大通道的宏愿，有力推進(jìn)“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)發(fā)展，助力內(nèi)陸地區(qū)加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大幅降低大宗商品運(yùn)輸成本，對實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

  贛粵運(yùn)河、湘桂運(yùn)河分別是浙贛粵通道、漢湘桂通道的關(guān)鍵控制段。2021年，交通運(yùn)輸部與相關(guān)?。ㄗ灾螀^(qū)）建立了湘桂、贛粵運(yùn)河專項(xiàng)研究部省聯(lián)席會議制度，積極推動運(yùn)河連通工程納入國家相關(guān)規(guī)劃，加強(qiáng)運(yùn)河連通工程在國土空間開發(fā)、水資源、生態(tài)環(huán)境等方面的要素保障；與水利部建立定期溝通機(jī)制，積極對接航運(yùn)用水需求；部省分別組建了運(yùn)河連通工程工作專班，負(fù)責(zé)專項(xiàng)推進(jìn)運(yùn)河連通工程相關(guān)工作。

  2021年，珠航局組織編制的《珠江航運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》獲交通運(yùn)輸部印發(fā)實(shí)施，規(guī)劃明確將開展湘桂、贛粵等跨水系運(yùn)河工程的前期研究，適時啟動湘桂運(yùn)河桂江平樂以下部分航段建設(shè)，并積極推動運(yùn)河連通工程納入《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。

  按照湘桂運(yùn)河、贛粵運(yùn)河重點(diǎn)問題專項(xiàng)研究推進(jìn)工作方案，計(jì)劃于2022年底前，完成開發(fā)必要性、開發(fā)可實(shí)施性、合理開發(fā)方案和開發(fā)模式及運(yùn)營管理等4個方面、18項(xiàng)專題研究工作。目前，湘桂運(yùn)河、贛粵運(yùn)河相關(guān)專題研究正在積極推進(jìn)之中，西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河正在積極開展前期工作，力爭于2022年開工建設(shè)。

  新建西部陸海新通道連接西江、北部灣

  西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河項(xiàng)目是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《珠江航運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)任務(wù)。平陸運(yùn)河建成后，將直接連接西江“黃金水道”和北部灣海港群，為廣西、云南、貴州及廣袤的西南、中南、西北地區(qū)新開辟一條便捷經(jīng)濟(jì)的出海通道，對促進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)和國家全方位開放具有重要意義。

  2021年，項(xiàng)目在前期多次調(diào)查研究論證的基礎(chǔ)上，正式啟動了工程可行性研究工作。珠航局按照交通運(yùn)輸部的工作部署，及時跟進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，積極參加交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司組織的西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河現(xiàn)場調(diào)研和交流座談會，現(xiàn)場踏勘運(yùn)河選線，協(xié)調(diào)推進(jìn)平陸運(yùn)河前期工作。目前，西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河前期工作進(jìn)展順利，力爭于2022年開工建設(shè)。

  未來五年珠江水運(yùn)力爭新增及改善高等級航道里程超過800公里

  交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局新聞發(fā)言人王燦強(qiáng)表示，下一步，珠航局將繼續(xù)發(fā)揮珠江水系航運(yùn)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組作用，積極推動運(yùn)河連通工程的研究和建設(shè)工作。

圖為西江航運(yùn)干線長洲水利樞紐億噸級船閘。

  據(jù)介紹，珠航局組織編制的《珠江航運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，第一次納入了交通運(yùn)輸部的五年規(guī)劃體系。該《規(guī)劃》明確到2025年，初步形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的珠江航運(yùn)體系，航道功能、裝備水平、服務(wù)品質(zhì)、保障能力、管理效能顯著提升，總體服務(wù)能力滿足交通強(qiáng)國建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要。力爭新增及改善高等級航道里程超過800公里，實(shí)現(xiàn)南寧以下3000噸級船舶直達(dá)粵港澳大灣區(qū)。

  該《規(guī)劃》共提出包括提高航道發(fā)展質(zhì)量、推動港口轉(zhuǎn)型升級、提升航運(yùn)服務(wù)水平、強(qiáng)化安全應(yīng)急保障、促進(jìn)航運(yùn)綠色發(fā)展、加快智能航運(yùn)建設(shè)、提升行業(yè)管理效能等七個方面27項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實(shí)施、構(gòu)建新發(fā)展格局提供堅(jiān)強(qiáng)支撐和保障。